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​含泪翻新2014年100万买的宝马X5,9年贬值了80万,严重漏油没法看 全球速看料

今天带来一台2014年的宝马X5(底盘代号F15)翻新整备案例,车子来自济南车友,一手日常家用车,目前行驶了13万公里,全程4S店保养,没有太多维修史。对于这样一台城市家用车,我们来看看目前遇到了什么问题!

宝马X5(进口)最低售价:暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分4.17懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车2.98万起 | 1202辆

先说下宝马F15 X5这个车型吧,它属于是老款宝马E70 X5的换代车,都是搭载着N55发动机,悬挂结构也一样,就是外观和内饰功能有点区别,当年售价100多万,现在二手车只能卖个20万左右,所以车主不打算卖了,就想着整舒服了再继续开个十年吧...


(资料图)

在不烧机油的情况,对于宝马的发动机通病问题来说,一般也就是三高:水温高、机油温度高、发动机温度高,温度高带来的直接影响就是橡胶密封件容易老化,然后就是各种漏油!所以不漏油的宝马,那绝对是假宝马。还不错,车主这辆F15 X5是真宝马,经过我们检查发现多处漏油情况。

从上面可以看到机油散热器、气门室盖都漏了。

拆掉散热系统,水箱、冷凝板、散热器都挺脏了,需要做一下清洁养护。

拆掉水箱后,可以看到发动机下面也是各种漏。

漏油问题有点多,我们直接把发动机及变速箱抬下来做细查。当时路试这款车的时候,我们发现转向机有明显旷量问题,好在检查下来感觉问题不大,应该只是助力泵高压油管漏油导致的转向机缺油空旷了,X5要是转向机有问题那可就玩大了,天价大件!

发动机这油渍状态可以判断漏了有些年头了。

变速箱曲轴后油封漏的够猛,这包浆够厚实。

管路死角旮旯里面也都是油渍。

漏油点都查出来后,把管路接头做好包裹。

接头包裹好,做一遍清洁,不然下手干活。

洗干净了,准备拆解进行维修了。

进气道系统先拆掉。

13万公里的气门积碳的状态,薄薄的一层还可以。其实宝马发动机在积碳比奥迪好很多。

处理干净后,更加清爽了。气门积碳的话,个人建议行使8-10万公里左右处理一次即可。

节气门也做一些清洁养护。

恢复干净如新。

订的配件到了,发动机气门室盖、变速箱油底壳、散热器密封垫、滤芯等。

还有一些水管和发动机、变速箱的管路橡胶密封圈。

这一套是正时系统的配件,皮带、张紧器、堕轮一起做一下更新。

火花塞更新一组,旧的都烧黑头了。

开始进行各种密封圈更新,安装进气道密封圈中...

采用扭力扳手安装火花塞,打上原厂标准扭力值。

然后安装好气门室盖,做好扭力标记。对于宝马来说,气门室盖漏油,最好不要单独换盖垫子,因为换盖垫子后面还是会漏,人家把气门室盖做成塑料的,已经给你很好的暗示了,这熟料盖可是会变形的哦,所以单独更换盖垫子只是白折腾。

最后把电磁阀胶圈也换一下,宝马爱漏油,你们说厂家不知道吗?

发动机油底壳也漏油,拆掉处理一下。

发动机油底壳螺丝被打过胶了,说明处理过一次了,但还是漏了。这油底壳就没必要换了,太贵了,咱们重做一下攻丝,让密封更好来防范漏油。

正时系统更新,换好皮带、张紧器、堕轮。

发动机、变速箱漏油问题都解决后,就到底盘系统的整备了,这车底盘很散,部分易损件磨损老化松弛了,车主说这车底盘从来没动过,这次算是它的第一次大保健。我们主要更新一些含橡胶胶套和球头的支臂、拉杆、发动机支架等易损件,还有一套刹车盘皮。

因为拆了发动机,元宝梁也一起拆下来了,所以前悬挂更换配件很方便。元宝梁咱们是做了一遍清洁的,所以看着很干净,之前都是漏的油渍。

发动机、变速箱也组装好了,跟元宝梁一起回装车身了。

采用扭力扳手锁上原厂扭矩。

然后把变速箱油底壳做一下更换。

更换变速箱滤芯、油液、壳。

安装前悬挂避震系统、制动系统。

安装后悬挂避震系统及制动系统,避震器我们是选择了德国BILSTEIN做舒适性提升。

最后整体油液做更换,加入转向助力油,希望我对方向机的问题判断是对的,等会下地路试就有结果了。

散热系统回装后,重新加入冷却液。

重新加入新机油,选用德国伍尔特。

更换差速器油,选用德国福斯。

采用专用机器更换制动液,避免气阻进入,有效保障刹车安全。

轮毂有些划痕小磕碰,咱们做了翻新修复处理。

轮胎更新,做为家庭日用车,保障静音舒适性很重要,依旧选择米其林。

组装好轮胎,做一下动平衡数据。

对于X5车型的轮子,很多客户喜欢升级大轮毂,比如20寸甚至21寸,在我对X5整备经验来讲,不建议大家这样做,保持原厂尺寸,别轻易加大尺寸,否则花钱找罪受。

①加大尺寸后,轮胎变薄,舒适度明显降低;且轮胎受力小了,轮毂很容易变形。

②操控性会变差,这点尤为重要。最近店里有一台E70 X5装了一套X5M的轮毂数据,轮胎都到了315了,那车开起来前轮指向性差的一塌糊涂。

轮胎装上车,采用美国hunter定位仪做一下底盘数据调整。

底盘调教后终于可以下地路试了,咱们一套大保健对车况的改善可以说相当明显,这钱确实没有白花的,提速顺畅了,动力强劲了,底盘紧致了,行驶舒适了,方向机问题也解决了,皆大欢喜!

来到外观,洗完车,检查漆面有一些小瑕疵,不过因为是白色车漆,视觉上并没有什么大影响,所以跟车主商量下来就是从简处理,做一遍漆面养护即可。

就是侧踏板污垢氧化了,太显旧了,非常难清理。

不怕它脏,就怕咱们倔,一个侧踏板撸了三个小时,彻底干净了,咱可没换新的哦。

订的轮毂盖标也到了,轮毂都翻新了,盖子必须原厂新的配套。

新盖子也装上了,四双完美新鞋子搞定。

最后外观来个点睛之笔,排气管尾喉做下抛光。

内饰做一下深度清洁,还有几块小问题需要修复一下,这个大包围脚垫必须换掉,太low了。

内饰方面主驾驶座椅长期使用,皮子开裂了。

更换这一块真皮,修复搞定。

后排空调出风口有个旋钮坏了。

换新修复搞定。

前排调节按键好几个都是坏的。

按键修复搞定,饰面板小刮痕,咱们也随带处理掉了,现在看着舒服多了,。

TPE材质脚垫,主打的就是简洁好打理,拿下来灰就抖掉了,擦一擦又是新的了。

下面开始欣赏整备效果,机舱做了深度清洁,油渍全部处理干净了。

干干净净,舒舒服服。

镜头拉近,细节必须经得起推敲。

上机盖都没放过,隔热棉都拆除做了清洁的,整体够干净吧。

内饰方面保存的还是不错的,做一遍深度清洁,看着干净就很舒服多了。

挂上我厂子里定制的香片,让车内更加清新舒适了。

配上我选的这套脚垫,内饰看着高级多了。

外观欣赏,漆面做了养护处理,效果挺不错。

白色车漆把氧化层处理掉,看着确实显新。

百万经典豪车,气场不减当年。

这些细节处理,都给外观加分了。

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我是怪兽,下期再见~

施工:怪兽团队

(专搞老车翻新整备)

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